Kasutuskontekst: veoauto nahamaterjali valik/Haagiskehad
|
Võrdlus |
FRP (klaaskiud) |
Tsingitud teras |
Alumiiniumist{0}}tahvelpaneel |
|
Kaalu viide |
1,5 mm ≈ 2,25–3,0 kg/m² |
0,5 mm ≈ 3,93 kg/m² |
0,5–0,8 mm ≈ 1,35–2,16 kg/m² (kergeim kolmest) |
|
Korrosioonikindlus |
Mitte-söövitav, hooldus-vaba kogu eluks; elektriliselt isoleeriv, nii et kokkupuude erinevate metallidega (nt alumiiniumist ukseraamid, riistvara) ei põhjusta galvaanilist korrosiooni |
Toetub tsinkkattele; lõigatud servad, keevisõmblused ja löögipunktid korrodeeruvad kergesti; standardse terasena on kokkupuutel erinevate metallidega (nt alumiiniumist ukseraamid, riistvara) galvaanilise korrosiooni oht ja roostetamine kiireneb, kui tsingikiht on kahjustatud |
Alumiinium ise talub oksüdatsiooni, kuid reaktiivse metallina muutub see kergesti "ohverdavaks anoodiks" galvaanilise korrosiooni korral kokkupuutel erinevate metallidega (nt terasest riistvara, kruvid, pistikud), mis põhjustab pärast kriimustamist lokaalset oksüdatsiooni. |
|
Soojusisolatsioon (W/m·K=soojushulk (vattides), mis läbib 1-meetri paksust materjali sekundis, kui kahe külje temperatuuride erinevus on 1 K) |
Madal soojusjuhtivus (0,2–0,3 W/m·K), hea isolatsioonivõime naha enda poolt |
Kõrge soojusjuhtivus (45–50 W/m·K), kalduvus kondenseerumisele ja märgatavale soojussillale |
Kõrge soojusjuhtivus (≈237 W/m·K), nahk ise isoleerib halvasti; üldine isolatsioon sõltub südamiku materjalist |
|
lai{0}}vormingja Surface |
Kuni 3,2 m; Eriti{0}}laiad õmblusteta paneelid: siledad ja veekindlad; Viimistletud otse värvi/tekstuuriga, välistades{0}}järgse värvimise ja vähendades hoolduskulusid |
Üldiselt 1m-1,25m; Rohkem liigendeid veoki kerel; |
Üldiselt alla 2,6 m |
|
Remondivõime |
Lokaalne vaiguparandus; paindlik väiksemate kahjustuste korral |
Mõlgid nõuavad plekiparandust või täielikku paneelivahetust |
Väiksemaid mõlke saab koputada või lappida; mõõdukas remondiraskus |
|
Väsimus/vibratsiooni stabiilsus |
Hea väsimuskindlus, vähem pragunemisohtlik{0}}pikaajalise vibratsiooni korral |
Pikaajalise{0}}vibratsiooni korral metalli väsimine ja pragunemine |
Hea ja erinevalt terasest ei roosteta ega pragune kergesti |
|
Heliisolatsioon |
Suhteliselt hea |
Nõrgem, märgatav metalliline heliülekanne |
Mõõdukas, parem kui teras, kuid nõrgem kui FRP |
|
Maksumus |
Kõrgem kui tsingitud teraslehe oma; võrreldes alumiiniumiga sõltub see konkreetsest tootest |
Tavaliselt neist kolmest madalaim |
Kõrgem kui tsingitud teraslehe oma; võrreldes FRP-ga sõltub see konkreetsest tootest |
|
Kõige paremini{0}}sobivad rakendused |
Keskendutakse korrosioonikindlusele, soojusisolatsioonile, toiduhügieenile ja -ohutusele ning energiatõhususele; Kõrge{0}}niiskuse ja-soolsusega piirkonnad / Külm-ketiga isoleeritud sõidukid / Farmaatsia- ja toidutransport / Elektrilised tarbesõidukid |
kulu-keskne; Säästlik/eelarve{0}}tundlik |
Sobib turgudele, kus prioriteediks on koormus{0}}kandevõime, löögikindlus ja konstruktsiooni valmistamise paindlikkus ning kus alumiiniumpaneelide tootmise, tarneahela ja hoolduse ökosüsteemid on küpsed; Sobib sageli ümberehitust vajavatele sõidukitele või eriti{0}}suurtele haagistele. |
Märkus. Ülalloetletud parameetrid,-nagu tihedus, soojusjuhtivus ja kulu-on hinnangulised väärtused, mis põhinevad tavalistel tööstusharudel; palun vaadake tegelikke toote spetsifikatsioone.
Tangshan Runfeng Composite Materials Co., Ltd.
📍 Aadress:Keemiatee nr 4, Nanpu tööstuspiirkond, Caofeidiani piirkond, Tangshani linn, Hebei provints, Hiina
👤 Kontaktisik:Tsong (pr.)
📱 TEL / WeChat / WhatsApp: +86 133 7325 5227
📧 E-post:runfeng2@frpexpert.com
🌐 Veebisait:www.frpeexpert.com
🔗 LinkedIn / YouTube / Facebook / TikTok / VK:Tsong Raua
