Tänapäeval kasutatakse Indoneesias külmutusautosid meie igapäevaelus laialdaselt. Tavalisi köögivilju ja puuvilju, liha, mune, kiirkülmutatud toitu, veetooteid, jäätist jne veetakse külmutusautodega. On ka erijuhtumeid, näiteks meditsiinilised ravimid, mis nõuavad külmutusautosid. Kuna külmutusautosid kasutatakse nii laialdaselt, siis millistele probleemidele tuleks tähelepanu pöörata, kui soovite külmutusautot osta?
Külmveokite konstruktsioonilised omadused
Külmutusauto koosneb šassii osast, kanduriosast (FRP, värviline teras, alumiinium, roostevaba teras ja muud materjalid), isolatsioonikihi keskmisest osast (tavaliselt polüuretaan), külmutusseadme osast, temperatuuri salvestajast ja nii edasi. Spetsiaalsete nõudmistega veoautodele, nagu lihakonksu veokid, lihakonksud, alumiiniumisulamist juhtrööpad, ventilatsiooniavad ja muud lisaseadmed, saab paigaldada.
Külmveoki valik
Erinevatel kaupadel on kastikerele erinevad nõuded. Näiteks värsket liha vedavat külmutusautot tuleb kohandada konksudega kerel ja konksude arv valitakse vastavalt nõudlusele; fassaadile jagatav külmutusauto peab väikese kaubapartii ja kaupade mitmekesisuse tõttu kasutama mitmetemperatuurilist jahutust. Veok on väljas; kaupade puhul, millel on samad temperatuurinõuded ning sagedane peale- ja mahalaadimine, tuleb avada rohkem külmutusautosid.
Külmutusauto jõuallika külmutusseadmest saab jagada sõltumatuteks ja sõltumatuteks üksusteks. Sõltumatul seadmel on oma toiteallikas. Erinevus seisneb selles, et sõltumatu üksus kasutab töö säilitamiseks elektrit tootmiseks teist seadet, vältides šassii aku voolukatkestust; sõltumatu üksus kasutab kogu mootori' mootori võimsust, et juhtida mootoriseadme jahutustööd. See nõuab sõiduki käivitamiseks pikka aega.
Külmutusautode külmutusseadmed paigaldatakse tavaliselt konteineri esikülje ülaosale. Välimus sarnaneb natuke meie kodudes kasutatava konksuga konditsioneeriga, kuid sellel peab olema tugevam jahutusvõime kui sama suurusega kodumajapidamises kasutatavates kliimaseadmetes. Üldised külmutusautode mudelid kasutavad väliseid külmutusseadmeid ja mõned miniatuursed külmutusautod kasutavad sisseehitatud külmutusseadmeid. Madalamate temperatuurinõuetega külmutusautode puhul saab kasutada sisseehitatud külmplaati. Üldiselt valitakse erineva võimsuse ja jahutusvõimsusega külmutusseadmed vastavalt külmutusruumi mahule ja veetava kauba temperatuurinõuetele.
Sobiva külmutusauto valimine pole lihtne ülesanne. Igaüks peab ostmisel arvestama toote hinna, struktuuri ja kvaliteediga. Õige on parim.
Külmutusautosid kasutatakse spetsiaalselt temperatuuritundlike toodete transportimiseks ja ladustamiseks. Temperatuurikaitse on külmutusautode võti. Vale kasutamise või ebaõige käsitsemise korral ei saa kaupa ladustada ega transportida ideaalses seisukorras. Niisiis, kuidas külmutusautosid õigesti kasutada, et vältida ebaõigest kasutamisest tulenevaid riske?
Enne laadimist tuleb külmutusauto sektsiooni umbes tund aega eeljahutada või eelsoojendada. Kuna sõiduk on pargitud vabas õhus, on tavaliselt sektsiooni temperatuur väliskeskkonna temperatuur. Pärast kauba laadimist kambrisse mõjutab ümbritseva õhu temperatuur veetava kauba temperatuuri, mis muudab kauba kvaliteeti. Seetõttu tuleb see enne laadimist jahutada. Autoruum on eeljahutatud, et saavutada vajalik temperatuur.
Õige pakend on kauba kaitsmiseks hädavajalik. Kui kaup on külmutatud, tuleks kasutada ventileerimata pakendikarpe. Kuna tuul puhub üle külmutatud kauba pinna, kaob kauba niiskus, mis toob kaasa kauba kvaliteedi halvenemise. See on põhjus, miks meie riik sõnastab (umbes lahtisi kiirkülmutatud toite ei tohi müüa ja need tuleb enne müüki pakkida); värskete kaupade puhul kasutatakse ventileeritavate külgseintega pakendikarpe. Oma omaduste tõttu peavad värsked kaubad ladustamise ja transportimise ajal olema hingavas seisundis. Kui need ei ole hästi ventileeritud, halvenevad kaubad ja need saavad kahjustada.
Ettevaatusabinõud külmutusautode kasutamisel
Külmutusseade tuleb peale- ja mahalaadimise ajaks välja lülitada. Paljud inimesed ei lülita kauba peale- ja mahalaadimisel külmutusauto külmutusseadet välja. See on väga vale operatsioon. Põhimõte on järgmine: kui auto on eeljahutatud, kui külmutusseadet ei lülitata välja, kui auto uks avatakse, jahutusseadme aurusti Ventilaator töötab, ventilaatori esikülg on positiivse rõhuga ja tagakülg on negatiivne rõhk, nii et külm õhk puhutakse auto ülemisest osast välja ja alumine osa imeb kiiresti kuuma õhku väljastpoolt, põhjustades seeläbi külmaauto temperatuuri kiiret tõusu; kui jahutus on välja lülitatud Pärast seadme laadimist ja mahalaadimist, kuna ventilaator on seiskunud, peatub õhuvool ning õhurõhk külmutusauto sees ja väljaspool on ühtlane, mis muudab välise kuum õhk sektsiooni suhteliselt aeglaselt.
Külmutusautode kasutamisel tuleb tõstuki põrand hoida puhtana. Aurusti ventilaatori toimel hakkab kambris ringlema õhk, mis põhjustab maapinnal oleva prahi või mustuse aurusti ventilaatori imemise. Pikaajaline tegevus põhjustab suure hulga lisandite imemist aurusti mähisesse, mõjutades seeläbi külmutusauto külmutusseadme jahutusmõju.
Laadimisel ärge asetage kaupa liiga kõrgele ja veenduge, et laadimiskõrgus ei tohi olla kõrgem kui õhu väljalaskeava tasapind. Kui külmutusauto õhu väljalaskeava on esemete tõttu ummistunud või asub kaubale liiga lähedal, ei mõjuta see mitte ainult kauba transporditemperatuuri, vaid mõjutab ka külmutusseadme normaalset tööd. Sest kui lasti ummistab õhu väljalaskeava, ei saa külm õhk kupees normaalselt tsirkuleerida, mis tõstab veose temperatuuri. Teisest küljest kasutavad mõned külmutatud veoautode külmutusseadmete sulatuskonstruktsioonid külma õhu induktsiooni. Kui õhu väljalaskeava on blokeeritud, on sulatamisefekt nõrk.
Kui on veel sõpru, kes ei saa' aru, palun pöörake rohkem tähelepanu meie uudistele ja lugege rohkem professionaalseid nõuandeid külmutusautode kohta.
Kontakt:
Charles Varsti
Mob/Wechat/whatsapp:0086 18633315286
E -post:sales05@frpexpert.com