1. Ettevaatusabinõud külmutusmahutite laadimiseks
(1) Külmmahuti laadimisprotsessi ajal kontrollige külmutusseadet, et veenduda, et külmutusmasin on lakanud töötamast;
(2) Kauba eeljahutus: enne laadimist tuleb külmkapis kasutatavad liugurid ja muud pehmendusmaterjalid eelnevalt jahutada ning kaubad eeljahutada ja eelnevalt jahutada transportimiseks vajaliku temperatuurini. Karbi konstruktsioonil on piiratud külmutusvõimsus ja seda saab kasutada ainult kauba temperatuuri hoidmiseks. Kui veose temperatuur on liiga kõrge, on jahutussüsteem ülekoormatud, põhjustades süsteemi tõrkeid ja mõjutades lasti ohutust.
(3) Külmmahutite eeljahutamise kohta: üldiselt ei tohiks jahutatud mahuteid eeljahutada, sest kui eeljahutatud külmutusmahuti uks on avatud, põhjustab külm õhk väljastpoolt sisenevat kuuma õhku niiskust kondenseerumine ja veepiisad kahjustavad kauba välispakendit ja etikette. , Aurusti pinnale kondenseerunud veetilgad mõjutavad jahutusvõimsust. Kui aga külmhoone temperatuur on sama, mis külmkapis, ja&"külma õhu kanal &"; kasutatakse laadimiseks, saab anumat eeljahutada.
(4) Eelkontrolli katse (PTI): Iga külmutusmahuti tuleb enne tarnimist põhjalikult kontrollida kasti ja jahutussüsteemi, et veenduda, et külmutusmahuti on puhas, kahjustusteta ja jahutussüsteem on parimas korras. Ülevaatuse läbinud külmkast peab olema kinnitatud kontrollmärgisega.
(5) Ettevalmistused enne pakkimist: Vastavalt erinevatele kiiresti riknevatele kaupadele tuleks kinnitada järgmised esemed: optimaalne temperatuuri seadistus; värske õhu ventilatsiooni seadistus; suhtelise niiskuse seadistamine; kogu transpordiaeg; lasti maht; kasutatud pakkematerjalid Ja pakendi suurus; nõutavad dokumendid ja dokumendid jne.
(6) Enne pakkimist ja laadimist pöörake tähelepanu: seadistatud temperatuur peaks olema õige; seadistatud värske õhu vahetuskurss peaks olema õige; seadistatud suhteline niiskus peaks olema õige; külmutussüsteem peaks pakkimisel lõpetama töötamise; kasti sees Ladustatav kaup peab olema punase laadimisjoone all ja mitte ületama T-pilu vertikaalset pinda; pakendatud kaup peaks olema kindel ja stabiilne; kasti paigutatud kauba kogumass ei tohiks ületada külmkasti maksimaalset lubatud koormust; külmutamine Mahuti kogumass pärast laadimist (sh abiseadmete kaal) transpordi ajal ei tohi ületada ühegi möödunud riigi kaalupiirangut.
(7) Külmutusaeg on otsas: erinevate transpordiliikide vahelise ümberistumise korral võib tekkida lühikeste vahemaade transport või külmikusüsteemi rike, mis võib põhjustada jahutuse seiskumise. Külmutatud ja külmutatud värskelt säilitatavate kaupade puhul on lubatud külmutusseisund lühikeseks ajaks peatada. On vastuvõetav, et paljud tooted lõpetavad mõneks tunniks külmutamise, kuid see ei kehti kõigi kaupade kohta. Iga külmutatud kauba puhul ei ole lubatud külmutamist pikemaks ajaks peatada. Spetsiaalsete lasti- ja temperatuuritundlike veoste puhul tuleb külmutussüsteemi pidevalt töös hoida, et vältida temperatuuri kõikumisi, mis võivad põhjustada veose kvaliteedi languse.
2. Külmutatud konteinerkaupade pakendamine
Pakendamine on külmutatud kauba transpordi oluline osa ning see on aluseks kaupade kahjustamise ja saastumise vältimiseks. Asjakohane disain ja kvaliteetsed pakkematerjalid peaksid vastu pidama kogu külmutamis- ja transpordiprotsessile. Pakend peaks suutma:
(1) vältida kaupade mahajäämuse kahjustamist;
(2) taluma transportimisel tekkivaid lööke;
(3) Standardmõõt sobib kaubaalusele või otse külmkasti;
(4) vältida lasti dehüdratsiooni või vähendada veeauru kadumise kiirust;
(5) hapnikutõke oksüdatsiooni vältimiseks;
(6) Säilitage tugevus madalal temperatuuril ja niiskuses;
(7) vältida lõhna;
(8) talub temperatuuri -30 ° C või madalamat;
(9) saab toetada kaupade virnastamist kõrgusega 2,3 meetrit (7 jalga 10 tolli).
Ülaltoodud põhjustel peavad erinevad kaubad olema erineva disaini ja pakkematerjalidega, mis vastavad kvaliteedinõuetele. Kiiresti riknevate puu- ja köögiviljade puhul tuleks kasutada pakendeid, mis suudaksid veose keskel õhku tsirkuleerida ning võtaksid ära lasti hingamisel tekkiva gaasi, veeauru ja soojuse.
3. Külmutatud konteinerkoorma laadimine
Külmutatud kaupade, säilituskaupade, üldjahutuskaupade ja ohtlike kaupade erinevate omaduste kohaselt on ka külmkambrisse virnastamise meetod erinev.
Külmutatud kaubad, üldised külmkaubad ja ohtlikud kaubad jne, kuna kaup ise ei eralda soojust ja on enne pakkimist eelnevalt jahutatud seatud transporditemperatuurini, on virnastamisviis väga lihtne, ainult kaup tuleb tihedalt pakendada üks Tervik on korras. Kauba välispakendi ning kauba ja karbi seina vahel ei tohiks olla tühikuid. Koormatud last peaks aga olema punasest laadimisjoonest madalamal. Ainult sel viisil saab külm õhk lastist ühtlaselt läbi voolata, et tagada veose vajaliku temperatuuri saavutamine.
Värskelt hoitavad kaubad tekitavad hingamise tõttu süsinikdioksiidi, veeauru, väheses koguses etüleeni ja muid mikrogaase. Ladustamisviis peaks võimaldama külma õhu ringlemist pakkematerjalide ja kogu lasti vahel, eemaldama hingamisel tekkiva gaasi ja soojuse ning täiendama värsket õhku. Standardseid pakkimismeetodeid on kaks.
(1) Lünkavabad ehitusplokk-tüüpi ladustatud kaubad tuleks virnastada tervikuna nagu laotud puit, jätmata kauba ja karbi seina vahele tühikuid. Kui laaditud kaup ei saa hõivata kogu külmkasti põhjapinda, tuleks ülejäänud ala katmiseks kasutada paksu pappi või muud sarnast materjali. See hoiab ära õhuringluse&", lühise &", mille tulemuseks on veose ebapiisav jahutamine. Kasti virnastatud kaup peaks olema madalam punasest laadimisjoonest ja mitte väljaspool T-pilu vertikaalset pinda, et tagada külma õhu hea ringlus, ning kaupa ei saa katta plastkile ega muude materjalidega.
(2) Lisaks ehitusplokkide virnastamismeetodi nõuete täitmisele peaks kaubaaluste virnastamismeetod tagama ka selle, et kaubaalusel asuva virnastamiskasti neli nurka joondatakse üles ja alla, et kaal ühtlaselt jaotuks. Ventilatsiooniavad kasti üla- ja alaosas peaksid olema joondatud üles ja alla, et külm õhk saaks sujuvalt ringleda.
4. Külmkonteinerite haldamine meretranspordis
Külmutuskonteiner on tavaliselt paigutatud peidetud pinnaanuma keskele ja taha, vältides kahte kihti laeva parempoolsel ja parempoolsel prügikastide välimise rea all ning laadides vastavalt laeva pakitud prügikastidele' teave külmutusmahutite laadimiseks. Transpordi ajal kontrollige kasti temperatuuri kolm korda päevas, hommikul, öösel ja öösel ning tehke rekord. Saadetavate ohtlike külmutusmahutite temperatuur tuleks registreerida iga tund. Kui külmkast puruneb, peate kohe teavitama pearatast, et korraldada personal hoolduseks. Salvestage temperatuur üks tund enne karbi sadamasse mahalaadimist, eemaldage toitejuhe pistikupesast ja pange see pool tundi enne mahalaadimist eemale. Spetsiaalsed transpordinõuded:
(1) Külmiku hoiustamine
Tekkide paigutamine: külmkast tuleks paigaldada nii kaugele kui võimalik teki ventileeritavasse kohta, külmutusseade on suunatud laeva ahtri poole, eriti laeva ette paigaldatud külmkast, kuid külmutusseade võib ka pärast elutuppa paigaldamist nägu laeva vööri poole.
Panipaik salongis: laevaehituseeskirjad lubavad seda ja vajadusel saab külmkapi ka salongi paigaldada.
Kuid külmkast tuleks paigaldada alumisele kihile nii kaugele kui võimalik, eriti sügavkülmik. Ja on vaja tagada, et lastiruumi mehaanilistel ventilatsiooniseadmetel oleks normaalseks tööks piisav õhuvahetus. Värske hoidmiskabiini hoidmist salongis tuleks vältida.
Külmkast tuleks paigaldada toitepistiku lähedale ning see on kontrollimiseks mugav ning sellel on piisavalt vaba ruumi ventilatsiooniks ja remondiks. Kasutamiseks ja parandamiseks tuleks vältida külmkasti külmutusseadme otsast lõpuni paigaldamist või külmutusseadme otsa ja muude karbi otste tihedat paigaldamist.
Kui tingimused seda lubavad, tuleks külmkast paigaldada sellisesse kohta, kus seda saab esmalt paigaldada, et tarnida võimalikult kiiresti toiteallikaks ja kontrollimiseks. Rikke korral saab selle õigeaegselt kõrvaldada. Paigutusplaan peaks näitama vajalikku teavet, nagu laadimisasend, kasti tüüp, seatud temperatuur ja külmkapi erinõuded.
(2) kontrollige
Enne saatmist: Peadirektor peaks pärast külmkapi termomeetri ja sellega seotud teabe kättesaamist minema laohoovi, et läbi viia põhjalik kontroll külmkapi kohta koos peatoru ratta ja elektrikuga. Külmkast tuleb kontrollida toiteallika töörežiimis. Kui toide on katkenud, tuleks külmkasti tööseisundit teatud aja jooksul hinnata vastavalt paberisalve rekordile. Rikete ja kahjustuste avastamisel tuleks koostada ülevaatusdokumendid ning viivitamatult teavitada õue juhtkonna personali kontrollimiseks ja parandamiseks. Kui kahjustused võivad mõjutada kauba kvaliteeti või viga ei ole võimalik kõrvaldada, tuleks saadetisest keelduda.
Vanemtüürimeeste inspektsioon
① Kas temperatuuriregistrite salv on õigesti paigaldatud, kasti numbriga märgitud salv, kas seadistatud temperatuur vastab tegelikule olukorrale, kas salvesti töötab normaalselt ja kas salvestuskõver on selgelt nähtav. Kui salvestusseadet pole, kontrollige, kas tegelik temperatuur on sama, mis seadistatud temperatuur
Hether Kas ekraani seadistatud temperatuur ja karbis olev temperatuur jäävad tavapäraste erinevuste vahemikku
Hether Kas kasti korpus on kahjustatud või kahjustatud ning kas kasti uks on tihedalt suletud, lukustatud ja pliiga suletud
④Kas värske õhu vahetusaken on õiges asendis. Sügavkülmik tuleb asetada suletud asendisse ja värskelt säilitatavale karbile tuleks vastavalt vajadusele seada sobiv protsent.
suurte torude rataste ülevaatus
TheJahuti mehaaniline välimus, töö ja jahutustingimused
Erve Jälgige õlitingimusi, kompressori töötamise ajal peaks õlitase olema vahemikus 1/8-1/4 vaatlusläätsest
Kontrollige külmutusagensi varu, külmutusagensi tuleb kontrollida siis, kui külmutusseade on külmutusrežiimis. Kui külmutusagensi vedeliku tase on üle 1/2 vaatluspeeglist, piisab külmutusagenst. Kui see on alla 1/2 või langenud alla 1/4, on külmutusagensi ebapiisav ja see tuleb kiiresti täita
Külmaaine on vees halvasti lahustuv, seega tuleb niiskust jälgida läbi vaateklaasi. Heleroheline näitab kuivust. Tavaline kollane näitab, et see sisaldab vett ja seda tuleb töödelda.
elektriku ülevaatus
Hether Kas kuvaaken on normaalne
②Kas kontroller töötab normaalselt, kas on häireid, häiretüüpe, kas kastis on temperatuur normaalses vahemikus (sulatusetapi ajal on ekraani temperatuur normaalne)
RefrigeKülmutusseadme elektriliste komponentide välimus ja tööseisund
Hether Kas toitekaabel ja pistik on kahjustatud, et vältida elektri lekkimist, inimeste vigastamist või toite katkestamist
⑤Kontrollige paberisalve kirjeid, et määrata seadme tööolek mõni aeg tagasi.
Laeva laadimisel peaks tekivalvur jälgima laadimist kohapeal, pöörama tähelepanu kasti kuue külje väljanägemisele ja teavitama viivitamatult personalitöötajat kahjustuste avastamise korral, kui see võib kahjustada lasti kvaliteedist, laadimisest tuleks keelduda ning kohapealset meistrit tuleks aegsasti teavitada, esindajad ja seotud isikud.
Pärast laeva laadimist tuleks pärast iga külmakasti paigaldamist võimalikult kiiresti toiteallikas alustada ja elektrik vaatab üle selle tööseisundi. Kui leitakse rike ja seda ei saa kõrvaldada, tuleb sellest kohe kaptenit teavitada. Vanemtüürimees teavitab kohapealset meistrit või agenti, et korraldada ametialased ülevaatused ja remont. Kui viga ei saa välistada, tuleks laev maha laadida ning sellest tuleb teavitada esindajat ja seotud isikuid.
Reisi ajal tuleks külmkapi pidevaks ja tõhusaks jälgimiseks ja registreerimiseks kasutada mitmesuguseid kaasaegseid laevade konfigureerimise vahendeid, näiteks mikroarvuti kaugjuhtimissüsteem, ning külmkapi temperatuuri ja töötingimusi tuleks vähemalt kohapeal kontrollida ja registreerida. iga tund. Elektrik peaks vähemalt kord päevas läbi viima põhjaliku kontrolli ja hoolduse. Kui viga leitakse, tuleks organiseerida vastavad töötajad viivitamatult tegelema. Reisi alguses tuleks kontrollide sagedust suurendada.
Lisateavet FRP paneeli ja sarnase toote kohta leiate allpool:
Kontakt:
Charles
Mob/whatsapp/WeChat:0086 186 3331 5286
E -post:sales05@frpexpert.com