Külmveok on spetsiaalne kaubikutüüpi transpordivahend, mis on varustatud soojusisolatsioonikonstruktsiooniga ja külmutusseadmega külmtranspordiks.
● Külmutusautode klassifikatsioon
Külmutatud autosid nimetatakse tegelikult jahutatud ja soojustatud autodeks, mis jagunevad kahte kategooriasse: külmutusautod ja soojustatud autod.
Isoleeritud auto tähistab isoleeritud sektsiooniga autot ja sobib lühikese vahemaaga isoleeritud transportimiseks.
Külmutatud auto tähistab isoleeritud sektsiooni ja külmutusseadmega autot.
Vastavalt külmutusseadme jahutusmeetodile on mehaanilised külmutusautod, külmutusplaadid külmutusautod, vedela lämmastikuga jahutusautod, kuiva jääga jahutatud autod, jääkülmad külmutusautod jne, millest mehaanilised külmutusautod on külmutusautode peamised tüübid , ja enamik kodumaiseid külmutusautosid on ka See on mehaaniline külmutusauto.
Klassifitseeritud šassii kandevõime järgi: miniatuursed külmutusautod, väikesed külmutusautod, keskmise suurusega külmutusautod ja suuremahulised külmutusautod.
Kupee tüübi järgi klassifitseeritud: leivatüüpi külmutusauto, kaubikutüüpi külmutusauto, poolhaagisega külmutusauto.
● Külmutusauto koostis
Külmveok koosneb peamiselt autode šassiist, soojusisolatsioonikerest, külmutusseadmest, salongis asuvast temperatuuri salvestajast ja muudest komponentidest. Erinõuetele vastavatele sõidukitele, näiteks lihakonksu veokid, lihakonksud, vöökoht, alumiiniumisulamist juhtrööpad ja ventilatsiooniavad. Ja muud valikulised osad.
Külmutatud veoauto šassii: tavalised külmutusautode šassiid hõlmavad peamiselt Jiefang, Dongfeng, JAC, Jiangling, MAN, Foton, Hino jne.
Jahutatud vankri korpus: koosneb tavaliselt polüuretaanmaterjalist, klaaskiuga tugevdatud plastist, värvilisest terasplaadist, roostevabast terasest jne. Tootmistehnoloogia hõlmab:&"; võileib &"; plaatide sidumistüüp (tavaliselt kasutatav), mis on kokku pandud tükkidena, tükkidena kokku pandud vahtplastist tüüp, integreeritud karkassi süstimisvaht, vaakum -adsorptsioonitüüp jne.
Külmutusauto külmutusseade: Külmutusseade on jagatud sõltumatuks külmutusseadmeks ja sõltumatuks külmutusseadmeks. Kodumaised ja imporditud seadmed jne. Üldised mudelid kasutavad väliseid jahutid ja mõned miniatuursed külmutusautod kasutavad sisseehitatud jahutit. Külmveokite puhul, mille temperatuurinõuded on madalamad, saab kasutada sisseehitatud külmplaati (funktsioon on samaväärne aurustiga).
Külmutusauto külmutuspõhimõte
Külmutusautode jaoks on palju erinevaid jahutusmeetodeid, järgmised 5 tüüpi on levinumad külmutusmeetodid:
1. Veejää ja soolase jää jahutamine: Veejääkülmutusseadmetel on väikesed investeeringud ja madalad tegevuskulud, kuid tavalisel vee (soola) jääl on väike soojusenergia neeldumine massiühiku kohta ja salongi jahutus on piiratud ning sulamine soolane jää saastab keskkonda, toit, korrodeerunud vagunid ja väärtuslikud kaubad on niisked,
Seetõttu kasutatakse vee (soola) jääga jahutamist peamiselt kalade ja muude veetoodete jahutamiseks.
2. Kuiva jääga jahutamine: seade on lihtne, investeerimis- ja tegevuskulud on madalad, kasutamine on mugav ja kaup ei ole niiske. Kuiva jää sublimatsioonil tekkiv CO2 gaas võib pärssida mikroorganismide paljunemist, aeglustada rasva oksüdeerumist ning nõrgendada puu- ja köögiviljade hingamist. Kuiva jää sublimatsioon võib aga kergesti härmatada ning liiga palju CO2 gaasi põhjustab hingamisraskusi ja külmutatud esemete, näiteks puu- ja köögiviljade, nekroosi. Lisaks on sektsiooni temperatuuri raske reguleerida, kuivjää maksumus on kõrge ja tarbimine suur, seega on tegelik kasutamine väiksem.
3. Külmplaadi jahutamine: seade ise on raskem ja suurem ning hõivab teatud vankri mahu ja külmplaat saab pidevalt töötada ainult 8 ~ 15H korraga. Seetõttu sobib külmplaadiga jahutamine keskmise ja kerge jahutusega sõidukite keskmise ja lühikese vahemaa transportimiseks. Viimastel aastatel, kui energia- ja keskkonnareostuse probleem on üha enam esile tõusnud, on külmplaatide jahutamise rakendus kiiresti arenenud ja sellest on saanud mehaanilisele jahutusele teine külmutus. Tee.
4. Vedela lämmastiku jahutamine: seadmel on lihtne struktuur, usaldusväärne töö, müra ja reostus puudub; vedelal lämmastikul on suur külmutusvõimsus, kiire jahutamine ja see sobib kiireks külmutamiseks. Vedela lämmastiku aurustumine ei põhjusta sektsioonis niiskust ning lämmastik on hea toidu säilitamiseks ja kuivtarbimise vältimiseks. Lisaks on vedela lämmastiku jahutamisel täpne temperatuuri reguleerimine (pluss või miinus kaks kraadi). Vedela lämmastiku maksumus on aga kõrge ja seda tuleb sageli laadida, seega on selle reklaamimisel teatud piirangud. Sarnaselt
Külmutusagensitena võib kasutada ka teisi madalal temperatuuril aurustatud vedelgaase, näiteks vedelat süsinikdinitriidi.
5. Mehaaniline jahutamine: mehaanilised jahutusmeetodid hõlmavad auru kokkusurumist, neeldumist, auru sissepritsimist jne. Praegu kasutatakse kõige laialdasemalt auru kokkusurumist. Kompressioonjahutusseade koosneb peamiselt kompressorist, kondensaatorist, drosselklappist (või paisumisventiilist) ja aurustist.
Lisateavet FRP paneeli, sandwich -paneeli ja katuseakna lehe kohta leiate allolevatelt linkidelt ja võtke ühendust meie müügiinsenerigaKOHE:
Kontakt:
Charles
Mob/whatsapp/WeChat:0086 186 3331 5286
E -post:sales05@frpexpert.com