Külmveoki skeletil peab olema soojusisolatsioon ja kandevõime. Kandevõime jaoks mõeldud luustik on peamine luustik ning enamasti kasutatakse suurema tugevuse ja jäikusega terasest, alumiiniumprofiilist või lehtedest tembeldavaid osi; soojusisolatsiooni eesmärgil kasutatav skelett on abikarkass, nn&"termosild &", mida kasutatakse sageli mittemetallist materjalidest, nagu puit, vineer, insenerplastid ja klaaskiud paigaldada väljast, seest või keskelt. Peamine luustik on enamasti ühendatud väliskestaga ja abikarkass sisemise nahaga, moodustades nende vahel isolatsioonimaterjalidega täidetud ruumi. Põhikarkass ja abiskelett on kindlalt ühendatud, et koos täita kõiki luustiku funktsioone. Vankri seinaraam on erineva kujuga, näiteks Z-kujuline, U-kujuline ja H-kujuline. Sisemine ja välimine nahk on lamedad ja gofreeritud ning kasutatud materjalideks on terasplaat, alumiiniumisulamist plaat, roostevabast terasest plaat, klaaskiuga tugevdatud plastist (tugevdatud klaaskiudplast) plaat jne ning ühendus raamiga on enamasti neetiv ja neetimine (ühesuunaline laiendusneetimine).
Autokere soojusisolatsiooni parandamiseks on vaja minimeerida seinakonstruktsiooni sisemiste jäigastite ning sise- ja välispaneelide vahelist kokkupuute soojusülekande piirkonda ning vältida soojussildade teket jäigastite vahel. Seetõttu on mõned kodumaised ettevõtted uurinud mõningaid uusi vooderdusstruktuure.
Kuna ribi struktuuri tootmisprotsess on aga keerulisem ja soojusisolatsioonimaterjal moodustab&"sees või nurkades tõenäoliselt õõnsuse, tekitab vahutamisprotsessi käigus mitu &" kujuga soonikut. , mis mõjutab kogu auto soojusjuhtivust, seega ei kasutata seda tegelikult. levinud.
Isoleeritud sektsiooni sise- ja väliskestad sisaldavad sageli madala soojustakistusega materjale ning nende materjalide poolt moodustatud soojusvoo tsoon moodustab termosilla. Kuigi termosilla pindala on isoleeritud sektsioonist vaid 2%-5%, mõjutab see rohkem soojusülekandetegurit, mida saab suurendada 10%-25%. Seetõttu tuleb sektsiooni soojusisolatsiooni parandamiseks sektsiooni nahkade vahele lisada termiline katkestussild. Tehnilise töötluse osas võib vasakul ja paremal külgseinal ning esiseinal kasutada lainelisi, lainepapi või poolringikujulisi ribiribasid, mis võivad parandada sektsiooni seina tugevust ja jäikust ning muuta välimuse ilusaks. Samal ajal võib sisemise naha mõistlik laineline kuju juhtida õhku ka auto kere sisse ja tugevdada sisemise gaasi mõistlikku ringlust. Väliskest kasutab sageli heledamat värvi, mis võib suurendada päikese peegeldust ja vähendada kogu veoki soojusjuhtivust.
Kontakt:
Charles Varsti
Mob/Wechat/whatsapp:0086 18633315286
E -post:sales05@frpexpert.com